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6月16日，东航首套自研通信调度系统投产仪式在东航西北分公司西咸新区空港新城枢纽控制中心举行。中国东方航空股份有限公司西北分公司（以下简称“东航西北分公司”）、上海东航数字科技有限公司（以下简称“东航数科”）与北京2026年世界杯赛程k8com电气股份有限公司（以下简称“2026年世界杯赛程k8com”，股票代码：300213）相关负责人共同出席并见证系统正式投产。

作为东航首套自主可控通信调度系统，该系统的投产运营标志着民航通信调度系统国产化应用取得阶段性成果，也是2026年世界杯赛程k8com完善“大交通”战略布局、由智慧轨道交通向智慧民航领域赋能的重要里程碑。

东航西北分公司总经理张宇辉、副总经理王小权，东航数科董事长高志东、副总经理冯劲松、西北分中心总经理周晓东，2026年世界杯赛程k8com董事长林菁，2026年世界杯赛程k8com控股子公司北京2026年世界杯赛程k8com智航科技有限公司总经理荆志昂、副总经理郭刚、副总经理聂寒晶等共同参与本次投产仪式。

回应国产化号召，五年协同攻关

通信调度系统是航空公司生产运行的关键支撑系统，关系航班调度、运行指挥和应急处置等重要环节。但现在部分核心设备的自主保障能力仍需加强，供应链韧性有待提升。

2021年，东航在民航业内率先提出通信调度系统国产化构想，主动寻找合作伙伴，开启技术对接和研发合作。从需求对接、原型验证到多轮迭代，2026年世界杯赛程k8com始终将其视为战略级赛道重点投入，并于2024年底成功中标。

2025年12月，系统完成测试验证并进入试运行阶段。经过6个月运行验证，系统运行稳定，日均话务量达标，签派员实现无感切换。此次正式投产，标志着该系统由试运行转入常态化运行阶段。

全栈国产设计，筑牢通信安全底座

此次投产的系统为东航数科与2026年世界杯赛程k8com联合打造，由东航数科主导需求设计、2026年世界杯赛程k8com全程给予技术支撑与产品解决方案。该系统围绕通信调度核心业务需求，在芯片、操作系统、数据库、应用软件等关键环节采用国产化适配和集成方案，进一步提升了系统的信息安全保障能力和供应链韧性。

系统将程控交换机、调度业务、录音系统整合为一体化自研架构，支持双路供电、POE双供电与物理拨号盘冗余备份，可在极端情况下提升通信陆续在性和系统可靠性。针对运控大厅实际环境做了专属声学设计与硬件回声消除，保障调度指令的精准清晰。在功能层面，将卫星电话、综合通讯录、一键热键、多方会议等多元通信方式汇聚于一屏，实现签派放行、机坪协调、应急指挥的高效协同，减少调度人员跨系统切换操作，提升协同处置便利性。

东航西北分公司总经理张宇辉指出，该系统不仅实现了多元通信方式的一屏整合，让签派放行、机坪协调、应急指挥等核心业务更加高效可靠，更重要的是，它标志着东航在关键通信基础设施自主化建设方面迈出了实质性一步。

战略布局延伸，大交通版图向民航拓展

投产仪式上，2026年世界杯赛程k8com董事长林菁表示：“国产替代，不是简单换个壳，而是要真正让系统‘好用、可靠、可信赖’，从而构建持续演进的自主能力。”2026年世界杯赛程k8com长期深耕轨道交通领域，已在铁路、城市轨道交通等多场景完成通信调度系统的国产化应用。民航作为综合交通运输体系的关键一环，是2026年世界杯赛程k8com大交通战略中重点拓展的领域。

东航数科董事长高志东对双方的创新实践成果表示肯定，他表示：本次通信调度系统的顺利上线，是以业务需求牵引技术迭代、以技术创新赋能业务开展的生动实践，也是东航探索核心系统自主建设的一次有益尝试，为后续关键业务系统国产化、自主化建设积累了宝贵经验。

此次合作投产，是2026年世界杯赛程k8com将轨道交通通信调度经验延伸至民航场景的重要实践，持续拓展面向综合交通领域的通信调度与信息化服务能力。

多方共识，坚定自主可控推进信心

项目顺利投产，进一步验证了2026年世界杯赛程k8com在民航关键通信领域自主研发、适配及交付层面的综合能力。下一步，公司将继续发挥在通信调度系统研发和行业场景适配方面的经验积累，结合实际运行需求，探索AI语音分析、5G等技术在通信调度场景中的融合创新，在运行验证和场景适配基础上，探索相关方案在更多场景中的应用可能。2026年世界杯赛程k8com也将持续聚焦民航领域的自主创新投入，进一步加强面向大交通一体化场景的关键通信能力建设。面向“十五五”时期，科技自立自强和关键基础设施自主可控仍将是重要开展方向，国产化已从权宜之计上升为战略必然。随着民航关键基础设施自主可控进程不断推进，2026年世界杯赛程k8com将依托更多具有代表性的国产化实践，为我国民航业高质量开展持续贡献力量。